Phân tích những khó khăn khi kiểm tra cầu trục dầm điện
Do chiều cao nâng của cần trục dầm điện đơn, không đủ ánh sáng, tiếng ồn cao, môi trường khắc nghiệt, ăn mòn mạnh và không có bệ đại tu (cố định hoặc di động) và các điều kiện tại chỗ khác, đăng kiểm viên có thể tham gia một phần kiểm tra . Việc kiểm tra công trình không thuận tiện, không chặt chẽ không chỉ trở thành điểm khó trong công tác kiểm tra mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn cầu trục xà đơn điện.
Các khuyết tật của kết cấu kim loại của toàn bộ máy: Không phải tất cả các bộ phận của kết cấu kim loại của cầu trục đều là những đoạn nguy hiểm về cơ khí hoặc những điểm nguy hiểm mà những bộ phận xấu có vết nứt do tác dụng tổng hợp của hàn và ứng suất làm việc. Đặc biệt, dưới tác động lặp đi lặp lại của ứng suất xen kẽ trên mạng dầm chính và đường hàn của tấm biến đổi, sau một số chu kỳ nhất định, các vết nứt được tạo ra ở vị trí tập trung ứng suất và tiếp tục mở rộng trong những điều kiện nhất định, biết rằng nó đột nhiên bị gãy. Tuy nhiên, do điều kiện mặt bằng và phương pháp kiểm tra còn hạn chế nên chưa thuận lợi cho cán bộ kiểm tra mặt bằng công trình.
Tình huống cố định đầu dây của tời điện và tình huống cố định đầu dây của tời điện: Một đầu dây của tời điện thường được cố định trên tang có tấm áp, nhưng do điều kiện địa điểm, mặt bằng. kiểm định viên không thể kiểm tra độ kín của tấm áp cố định. Đầu kia của dây cáp của tời điện thường thông qua sự biến dạng và mòn của bản thân nêm ở bên ngoài tang, cũng như có vết nứt và lỏng lẻo không, điều này không thuận tiện cho người kiểm tra mặt đất. Đồng thời, không thuận tiện cho nhân viên kiểm tra mặt đất khi kiểm tra dây đứt, mòn và ăn mòn của dây dẫn ở hai đầu cố định của dây dẫn.
Khe hở giữa mặt trong của mặt bích bánh xe của palăng điện và mép mặt bích dưới của ray thép chữ I: Trong quá trình sử dụng palăng điện, do mặt bích bánh xe và rãnh bánh xe bị mòn nên khe hở giữa bánh xe và rãnh thép chữ I tăng dần. Nếu không kịp thời điều chỉnh khe hở, các bánh xe của palăng điện có thể bị gãy ra khỏi dầm chữ I và làm cho palăng bị rơi.
Các khiếm khuyết của tang trống vận thăng, điện trở cách điện của mạch điện với đất, đường chạy của cầu trục và các hạng mục khác: Do giới hạn của điều kiện hiện trường, đăng kiểm viên không thể đến vị trí tương ứng để kiểm tra và đo lường các hạng mục liên quan, dẫn đến các hạng mục kiểm tra liên quan không đúng chỗ. Hoặc bỏ sót kiểm tra.
