Các biện pháp hiệu quả để ngăn chặn đường đua KBK bị lật
Các sản phẩm đường ray KBK tương đối trưởng thành về công nghệ và ứng dụng các thiết bị nâng nhẹ. Họ đã đạt được tiêu chuẩn hóa và sản xuất quy mô lớn, và các sản phẩm nổi bật hơn. Cài đặt dễ dàng, lắp đặt tiết kiệm và vận hành hệ thống đường ray KBK rất thuận tiện và chỉ có thể sử dụng kết nối bu lông giữa các cấu hình và từng mô-đun tiêu chuẩn, có thể tiết kiệm không gian và diện tích của nhà máy, giảm đáng kể nguồn nhân lực, cải thiện sản xuất hiệu quả, và do đó làm giảm tiêu thụ năng lượng và nâng cao hiệu quả doanh nghiệp. Trong quá trình sử dụng, cũng sẽ có những vấn đề như vậy, hôm nay tôi sẽ giới thiệu cho bạn các biện pháp hiệu quả để ngăn chặn đường đua KBK bị lật.
1. Các con đường được điều khiển bởi đường đua KBK trơn tru, chắc chắn và đáng tin cậy, và nơi đỗ xe bằng phẳng.
2. Đường đua KBK không được đỗ trên đoạn đường nối và không được phép cho hai lớp phủ của đường KBK hoặc phần còn lại của các phần nhô ra cao hoặc thấp hoặc đất cứng và mềm.
3. Khi nâng các bộ phận, dây treo phải được giữ thẳng đứng và không được kéo theo đường chéo vượt quá bán kính của rãnh KBK, để tránh quá tải và dây cáp bị trượt hoặc kéo dây để tạo KBK theo dõi không ổn định. Dây kéo nên được cung cấp khi nâng các thành phần nặng.
4. Khi rãnh KBK chùm đơn được vận hành, cần tăng, giảm và xoay trơn tru, và không nên lắc trong không khí. Đồng thời, nên tránh phanh khẩn cấp hoặc rung tác động càng nhiều càng tốt. Không thực hiện các biện pháp kỹ thuật đáng tin cậy và không có sự chấp thuận của các bộ phận kỹ thuật có liên quan, việc quá tải đường ray KBK bị nghiêm cấm để tránh sự hao mòn nhanh chóng của các bộ phận cơ khí và khiến đường ray KBK bị lật.
5. Đường đua KBK nên tránh lái xe ở mức đầy tải nhất có thể; ở mức đầy tải hoặc gần đầy tải, nghiêm cấm thực hiện hai hành động nâng và xoay (nâng và xoay ngang hoặc nâng và đi) cùng một lúc, để tránh những con đường không bằng phẳng hoặc lực quán tính, v.v ... Nguyên nhân quá tải theo dõi KBK gây ra tai nạn tái đầu tư.
6. Khi nâng các bộ phận bằng hai máy, phải phân phối tải hợp lý theo khả năng nâng của rãnh KBK (khối lượng nâng không được vượt quá 75% tổng trọng lượng nâng cho phép của hai rãnh KBK và tải trọng của mỗi rãnh KBK không phù hợp Hơn 80% tải an toàn của nó). Trong quá trình vận hành, theo lệnh thống nhất, các chuyển động được phối hợp và nâng lên và di chuyển cùng một lúc, do đó các móc và khối ròng rọc của hai rãnh KBK phải được giữ thẳng đứng. Các trình điều khiển của hai bản nhạc KBK nên phối hợp chặt chẽ với nhau để ngăn một bản nhạc KBK giảm cân và làm quá tải bản nhạc KBK khác.
