Giới thiệu về nguyên tắc đơn dầm cầu cơ chế điều hành cần cẩu
Nhiệm vụ của cơ chế điều hành là làm cho cần cẩu hoặc xe đẩy di chuyển theo chiều ngang đối với hàng hóa thực hiện hoặc điều chỉnh vị trí làm việc. Đồng thời, nó có thể chuyển động lên cần cẩu dầm cầu đơn hoặc xe đẩy cho nền tảng hỗ trợ họ tải. Cơ chế hoạt động của cần cẩu đất được chia thành hai loại: hoạt động không có đường đi và hoạt động được theo dõi. Cơ chế hoạt động trên cầu trục một dầm thuộc về thể loại này.
Single-dầm overhead đi du lịch cần cẩu là một thiết bị cẩu cho treo ngang vật liệu trong nhà xưởng, nhà kho và sân vật chất. Như kết thúc của nó ngồi trên cây cột bê tông cao, hỗ trợ kim loại, nó trông giống như một cây cầu. cầu một dầm cầu trục của chạy theo chiều dọc dọc theo đường ray đặt trên cả hai mặt của chi phí, có thể tận dụng tối đa không gian dưới cầu để vật liệu nâng mà không bị cản trở bởi các thiết bị mặt đất. Cơ chế chạy trên một cầu trục một dầm bao gồm một động cơ điện, thiết bị truyền dẫn (một trục truyền động, một khớp nối, một giảm tốc, vv), một phanh và một bộ bánh xe.
Single-dầm cơ chế điều hành cầu trục có thể được chia thành hai loại: nhóm lại và tích hợp theo đặc điểm cấu trúc của họ. Cơ chế hoạt động có thể được chia thành hai loại tập trung lái xe và lái xe riêng biệt theo bánh xe lái xe phương pháp hoạt động. ổ tập trung được thúc đẩy bởi một động cơ duy nhất trên cả hai mặt của ca khúc, và lái xe riêng được thúc đẩy bởi động cơ riêng biệt trên mỗi bên của đường đua.
Cơ chế hoạt động được thúc đẩy bởi sự ma sát giữa bánh xe hoạt động của cầu trục đơn dầm và đường đua (thường được gọi là độ bám dính hoặc dính). Để đảm bảo đủ độ bám dính, cơ chế hoạt động nên có đủ bánh xe lái xe (bánh xe đang hoạt động). Các bánh xe lái xe nên được sắp xếp đúng cách và trong mọi trường hợp nên có áp lực bánh xe đầy đủ, nếu không nó sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường. Các bánh xe lái xe của cơ chế chạy trên cầu trục thường nửa tổng số bánh xe, và được sắp xếp theo điều ngược lại hoặc bốn góc. Sự sắp xếp này có thể đảm bảo rằng tổng các áp lực bánh xe của các bánh xe lái xe không thay đổi.
