Tóm tắt sáu lỗi phổ biến của vận thăng điện
Palăng điện là một thiết bị nâng nhẹ và nhỏ, có đặc điểm kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, vận hành đơn giản và sử dụng thuận tiện. Được sử dụng trong các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác, bến cảng lưu trữ và những nơi khác. Palăng điện đôi khi sẽ thất bại trong quá trình sử dụng. Sáu thất bại phổ biến như sau:
1. Palăng điện không hoạt động sau khi nhấn công tắc khởi động: nguyên nhân chủ yếu là do vận thăng không được kết nối với điện áp làm việc định mức và nó không thể hoạt động. Nói chung, các tình huống sau đây xảy ra: (1) Hệ thống cung cấp điện không được cấp nguồn (2) Các thiết bị điện của mạch chính và mạch điều khiển bị hỏng, Đường dây bị ngắt hoặc tiếp điểm bị hỏng. Trong trường hợp xử lý sự cố như vậy, để ngăn chặn các mạch chính và mạch điều khiển cung cấp điện cho động cơ ba pha và đốt cháy động cơ, hoặc động cơ vận thăng đột ngột được cấp điện, gây hại, động cơ tời phải ngắt kết nối với đường dây điện (3) Điện áp đầu cực của động cơ vận thăng thấp hơn 10% so với điện áp định mức và mô-men xoắn khởi động của động cơ quá nhỏ, do đó vận thăng không thể nâng hàng hóa và không thể làm việc.
2. Tiếng ồn bất thường xảy ra khi vận thăng điện đang chạy: Nhiều hỏng hóc của tời điện, chẳng hạn như hỏng các thiết bị điều khiển, động cơ hoặc bộ giảm tốc, thường đi kèm với tiếng ồn bất thường. Vị trí, chiều cao và âm thanh của những tiếng động này khác nhau tùy theo nguyên nhân của sự thất bại. . Nếu công tắc tơ bị lỗi, nó sẽ phát ra tiếng ồn "hum"; trục khớp nối không đúng hoặc động cơ hơi "chổi", toàn bộ động cơ phát ra âm thanh "hum" rất cao; hư hỏng ổ trục, nó sẽ đi kèm với ổ đỡ gần ổ trục Âm thanh của "croo-croo" và thiếu dầu bôi trơn trong hộp số hoặc vòng bi, v.v.
3. Khoảng cách trượt trong quá trình phanh vượt quá các yêu cầu quy định: khi tời điện không hoạt động trong thời gian dài, đai ốc điều chỉnh phanh được điều chỉnh không chính xác hoặc vòng phanh bị mòn quá nhiều, làm giảm áp suất của phanh lò xo và giảm lực phanh. , Phanh không đáng tin cậy và khoảng cách trượt vượt quá yêu cầu đã chỉ định. Trong trường hợp này, đai ốc phanh có thể được điều chỉnh lại theo hướng dẫn vận thăng, nhưng cần lưu ý rằng khi nâng vật nặng, cấm điều chỉnh, kiểm tra và sửa chữa phanh. Nếu khoảng cách trượt của đai ốc và dừng vẫn vượt quá yêu cầu quy định, vòng phanh phải được tháo rời để kiểm tra xem có vết dầu trên bề mặt phanh, dẫn đến giảm hệ số ma sát. Tại thời điểm này, Thật dễ dàng để làm sạch bề mặt phanh bằng xăng nhẹ để khôi phục hệ số ma sát của bề mặt phanh. Khớp nối của động cơ vận thăng không hoạt động đúng hoặc bị kẹt. Sau khi dừng, vòng phanh và nắp phía sau không tiếp xúc tốt hoặc không thể tiếp xúc. Tại thời điểm này, khớp nối nên được sửa chữa hoặc thay thế.
4. Sự tăng nhiệt độ của động cơ quá cao: trước tiên hãy kiểm tra xem Palăng có bị quá tải không và dừng quá tải; nếu động cơ không bị quá tải, kiểm tra xem ổ trục động cơ có bị hỏng không; cũng kiểm tra xem động cơ có hoạt động theo hệ thống làm việc được chỉ định không. Khi động cơ đang chạy, khoảng cách phanh quá nhỏ, và nó không được thảnh thơi hoàn toàn, điều này tạo ra rất nhiều ma sát. Đồng thời, ma sát và nhiệt làm tăng tải bổ sung, làm giảm tốc độ của động cơ, và dòng điện trở nên lớn hơn và nóng lên. Tại thời điểm này, công việc nên được dừng lại và giải phóng mặt bằng phanh nên được điều chỉnh lại.
5. Không thể dừng hoặc dừng ở vị trí giới hạn: loại tình huống này thường là hàn tiếp xúc của công tắc tơ, khi nhấn công tắc dừng, tiếp điểm của công tắc tơ không thể ngắt, bộ phân phối sẽ chạy như bình thường Không dừng lại; Palăng sẽ không dừng lại nếu nút chặn bị hỏng ở vị trí giới hạn. Trong trường hợp này, ngay lập tức cắt nguồn cung cấp điện và buộc vận thăng dừng lại. Sau khi đỗ xe, sửa chữa công tắc tơ hoặc bộ giới hạn. Nếu nó bị hư hỏng nghiêm trọng và không thể sửa chữa, nó phải được thay thế.
6. Các vật nặng tăng lên nửa không khí và không thể khởi động lại sau khi dừng: trước tiên hãy kiểm tra xem điện áp hệ thống có quá thấp hay sự dao động quá lớn. Các pha bị thiếu trong quá trình hoạt động và không thể bắt đầu sau khi tắt máy. Trong trường hợp này, kiểm tra số lượng pha điện.
