Tổng hợp một số lỗi thường gặp của Palăng điện
Trong số các loại máy móc vận thăng khác nhau, cần trục xà đơn chạy điện, cầu trục vận thăng điện, cần trục cẩu giàn điện, ... đều sử dụng vận thăng điện làm tổ chức nâng hạ của máy móc vận thăng. Ngoài chức năng tổ chức đi lại của các phương tiện lớn nhỏ và lực lượng, cấu kiện chính thì Palăng điện làm tổ chức nâng hạ có những vấn đề đơn giản.
1. Đơn giản là contactor có vấn đề về kết dính và hỏng hóc.
Thứ hai, phanh côn và trục phanh rôto động cơ chỉ đơn giản là bị móp méo và nứt.
Sẽ có các hoạt động chạy bộ lặp lại trong quá trình nâng và hạ Palăng điện. Phanh hình nón sẽ thường xuyên mở và đóng, và phanh sẽ liên tục chịu mô men khởi động và mô men phanh, đồng thời hiện tượng mỏi và nứt sẽ đơn giản xảy ra. Sau khi trục phanh bị nứt, mômen phanh không truyền được cho tang trống, vật nặng do máy nâng hạ bằng palăng điện làm tổ chức nâng hạ sẽ bị rơi xuống dưới tác dụng của trọng lực.
3. Khi bộ giới hạn chiều cao nâng của máy móc vận thăng bị hỏng hoặc công tắc tơ nâng hạ trong tủ điện điều khiển bị kẹt, kẹt thì tổ chức nâng sẽ chạy ngược lên gây quá tải, cụm móc cẩu sẽ va vào trục quay gây cháy trục quay. để biến dạng. Trục quay được nối với trục đầu ra của hộp giảm tốc thông qua lưới bánh răng, và trục đầu ra của hộp giảm tốc chỉ bị nứt dưới tác dụng của va chạm. Nếu trục quay chỉ được thay thế trong quá trình sửa chữa, trục đầu ra của bộ giảm tốc không được kiểm tra và hoạt động trở lại. Nứt trục đầu ra của hộp giảm tốc sẽ làm cho vật nặng trượt xuống.
Thứ tư, đó là sự cố hoặc hư hỏng của các thiết bị bảo vệ an toàn của máy vận thăng như hỏng bộ hạn chế chiều cao nâng, hỏng bộ hạn chế trọng lượng nâng, hỏng bộ hạn chế hành trình của tổ chức du lịch xe đẩy, v.v.
